Da die Lokomotiven sich dort bewährten, wurden in den nächsten Jahren 150 Loks von der DB angemietet, wo sie als Baureihe 143 zunächst auf der Schwarzwald- und Höllentalbahn sowie von Düsseldorf aus bei der S-Bahn Rhein-Ruhr und von Dortmund aus im Güterzugdienst eingesetzt wurden. Diese Leihlokomotiven waren im Bw Erfurt beheimatet. Nachdem die beiden deutschen Staatsbahnen 1994 zur Deutschen Bahn AG vereinigt wurden, konnte der Fahrzeugeinsatz noch freizügiger erfolgen, sodass die inzwischen alle in Baureihe 143 umgezeichneten Loks auf vielen Strecken Westdeutschlands zu finden waren.
| E-Lok BR 143 | |
|---|---|
| Spurweite | Normalspur |
| Produktion | 1982 bis 1991 |
| Länge über Puffer | 196,64 m |
| Gewicht | ca. 82,8 t |
| Leistung | 3500 kW |
| km/h | bis 120 km/h |
| Hergestellt | 647 |
E-Lok – BR 143 161-8
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E-Lok – BR 143 067-7
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 1432 025-5
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 143 078-4
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 143 013-5
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 143 046-1
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 143 025-5
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 143 055-2
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E- Lok – BR 143
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 143 021-4
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 143 036-7
Aufnahme: Karl-Heinz Reichert
E-Lok – BR 143
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 143 086-0
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 143 222-8
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 143 895-1
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok BR 143 222-2
Aufnahme: Wolfgang Pischek
E-Lok – BR 143 036-5
Aufnahme: Wolfgang Pischek
E-Lok -BR 143 825-8
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E-Lok – BR 143 250-2
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E-Lok – BR 143 340-8
Modellbahnbau24-8
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